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青島22條公交線今起配備安保員 開車前檢查車上設施

核心提示: 這些保安配備警棍、對講機和應急包,此前都曾當兵或干過協警。島城也成為全省繼濟南后,第二個擁有公交隨車保安的城市。

平均身高超過 172厘米、上崗配警棍和應急包、負責跟車反恐等工作……從今天凌晨開始,市民乘坐島城22條公交線時,將看見身穿制服的公交隨車保安。經過一周的封閉學習,在掌握擒拿、反恐、消防和應急救治等技能后,島城首批公交保安將正式上崗。這些保安配備警棍、對講機和應急包,此前都曾當兵或干過協警。島城也成為全省繼濟南后,第二個擁有公交隨車保安的城市。

開車前先檢查車上設施

昨天上午,島城首批公交保安來到公交嶗山公司深圳路車隊,開始上崗前的最后一次培訓。 “主要是體驗跟車情況,熟悉環境,以便明天能直接上崗。”保安所在的山東多邦保安服務有限公司相關負責人王海聲說。保安董希凡現場演練跟隨501路車服務的全過程。董希凡上車后向駕駛員王群敬禮,然后檢查車輛滅火器,逃生錘及緊急按鈕有無異常。檢查完畢后,董希凡利用隨身對講機向班長匯報:“董希凡檢查501路DD095號車,車輛正常,收到請回復,完畢。”班長回復“收到”。董希凡在車上主要是預防、維護公交人員及車輛安全和秩序。車輛到達終點站青島火車站后,董希凡報告:“501路DD095號車到達終點站,車輛正常,董希凡,完畢。”班長回復“收到”。董希凡隨車返回始發站后,檢查車輛滅火器、逃生錘、緊急按鈕是否完好,有無乘客遺落物品,車輛衛生是否整潔。檢查完畢后,向班長匯報行車期間發生的事件、好人好事并上交乘客遺落物品。班長記錄隊員返回時間及匯報內容,對遺落物品登記拍照后,交給公交車隊失物認領處。 10分鐘后,董希凡將再次跟車出發。“我們每人每天跟車6至8小時,節假日也保證公交車上有隨車乘務管理員。 ”董希凡說。

武警退伍干過協警

董希凡老家在西海岸新區,身高1.75米。接受記者采訪時,無論記者怎樣勸說,他始終筆挺地站著,雙手手指并攏,緊靠著褲邊,保持著軍人的作風。 “我之前是武警,屬內衛部隊。 ”董希凡說,從部隊退伍后,他曾應聘在市公安局治安支隊干過協警。看到公交保安的招聘消息后,他毅然報了名。 “擒拿格斗我不在話下,如果在車上遇到小偷,即使不是隨車安保員,作為普通市民,我看見了也肯定會出手。”董希凡說,應聘成功后,他參加了公司組織的統一培訓。所有220名公交保安,培訓期間都集中在高新區,除了隨車業務,市公安局治安支隊和市南公安分局的反扒民警,還曾給他們上課,教授他們在公交車上的反恐、反扒技能。此外,他們還要掌握消防滅火技能,以及應急救治本領。“在車上如果遇到市民不舒服等情況,我們就要發揮培訓時學到的專長,上前施救。 ”董希凡說,每天跟車接觸不同的市民,他很喜歡這樣的工作。

隨身攜帶警棍對講機

董希凡只是島城首批220名公交保安中的一員。山東多邦保安服務有限公司相關負責人王海聲介紹說,中標后他們立即開始招聘工作,考慮到工作性質,所招聘的220名保安,全都是男性,年齡在20至35周歲上下。 “身高平均超過了172厘米,上崗時都穿著統一服裝。 ”王海聲說,他們為所有保安配備了統一的制式服裝,樣式和公安協警差不多,但臂章和胸章明顯不同。上崗時,所有保安都必須站立在車廂里,隨身配備警棍、對講機和應急包、水壺。他們的主要工作包括維護車廂秩序;識別違禁物品;發現并舉報可疑物品和可疑人員;制止不法行為;引導和疏散逃生以及對乘車市民進行公交安全宣傳教育。

“凡是攜帶大件行李的乘客必須進行開包檢查,小包進行抽檢、可疑液體就聞一聞。 ”交運溫馨巴士隧道3路乘務管理員單江濤告訴記者,開包檢查主要是防止乘客將香蕉水、鞭炮等易燃易爆物品帶上車,如果發現危險品,他們首先進行勸導,口頭勸阻無效后會及時撥打110報警電話。

新聞探訪

22條線路途經車站商圈

220名保安,被分配在島城22條線路上。其中,180名分配給了公交集團,40名分配給了交運溫馨巴士公司。記者調查發現,配備保安的公交線路,都是途經車站、商圈或旅游景點等客流密集的線路,根據線路所配車輛數,配備的保安數量不同。公交5路、363路和隧道1路因為配車數都超過了50輛,所配備的保安最多,均為14人。以5路為例,途經火車站和兩個長途站,平時幾乎每輛車都爆滿。同樣的情況,也存在于605路車,除了連接汽車站,還途經前海旅游線。交運溫馨巴士公司的605和隧道3路,配車數其次,為12人。馬上進入“五一”小長假,島城公交車將迎來大批客流,乘務管理員也將在節假日期間全天值守,在旅游景區、火車站、汽車站等站點進行重點防護。“車上有了保安,市民以后坐公交也有安全感了。 ”公交501路駕駛員趙銘輝介紹,還對車內性騷擾、扒竊等違法犯罪行為起到了震懾作用,保護乘客的安全。 “有了乘務管理員,我們就可以投入更多精力專心開車了,即使遇上節假日出行高峰,也能全面照顧到乘客。 ”以往車上只有一個人為乘客服務,除了確保安全行駛之外,駕駛員還要兼職安全員、咨詢員等多個角色,車廂內乘客的大小事都要顧及,有了乘務管理員一起協調處理工作,早晚高峰時,車內乘客在車廂內的流動速度也能加快,縮短上下客時間,服務質量也提高了。

各條公交線配備保安數量

2路電車 6人5路電車 14人1路 10人11路 8人25路 8人227路 8人302路 12人303路 12人307路 12人309路 10人316路 9人318路 10人320路 10人321路 10人363路 14人501路 6人502路 8人隧道1路 14人31路 7人223路 9人605路 12人隧道3路 12人

新聞背景

濟南:跟車效果良好

“今年4月5日,我們曾去濟南調研,濟南部分公交車上配備安保員已經7個月了,效果很好。他們提供的數據顯示,公交車上盜竊案和糾紛同比下降了47%。 ”市交通委相關負責人說,我市將根據效果,今后會考慮繼續增加隨車乘務管理員人數。這些保安,并不是每天隨意坐車,而是根據安排的線路,乘坐該線路的車輛。“一般情況下,每天都會有一人在輪休,節假日也要正常上班。 ”王海聲說。

除了保安,記者調查發現,島城公交車還有不少其他安保措施。目前,公交集團所屬5000余輛公交車上,每輛車都配備了多個監控探頭,可以實現對車廂的無縫隙監控。與此同時,公交車內還安裝了逃生錘,緊急時刻市民可砸碎玻璃逃生。在公交集團監控中心,工作人員還能根據要求,隨時調出每輛車的車內監控,查看車內情況。交運溫馨巴士公司則在500余輛公交車上,安裝了一鍵破玻器或平推式車玻璃。只要駕駛員按動一鍵破玻器,車窗玻璃便能迅速成網狀。平推式玻璃則能確保市民在遇到突發情況時,直接推開窗戶跳下公交車逃離。(青島晚報/掌上青島/青網 記者 徐美中)

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責任編輯:孫麗榮
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